Анализ режима отказа резьбового крепежа

Резьбовые крепежные детали широко используются в различных отраслях промышленности, и их выход из строя может иметь серьезные последствия. Поэтому очень важно понимать режимы отказа и причины резьбовых крепежных деталей для повышения качества и безопасности продукции.

Режимы отказа резьбовых крепежных деталей:

Общие режимы отказа резьбовых крепежных деталей включают в себя:

1. Перелом сборки на растяжение:

• Характеристики: Очевидная шейка и удлинение в месте перелома.

• Общие причины:

* Низкий коэффициент трения контактной поверхности.

* Чрезмерный крутящий момент, применяемый во время затяжки или предварительной затяжки.

* Рассогласование между головкой и резьбой при подаче крутящего момента.

* Превышение скорости при подаче крутящего момента.

* Недостаточная прочность производительности самой детали.

* Превышен допуск перпендикулярности между поверхностью затяжки и осевой линией резьбы.

2. Перелом резьбы:

• Характеристики: Поверхность трещины обычно имеет спиральную форму без очевидного шейка.

• Общие причины:

* Нить застревает во время затяжки.

* Поперечное сечение винта заблокировано, например, недостаточная эффективная глубина резьбы гайки глухого отверстия.

3. Отказ зоны концентрации стресса после пользы:

• Общие местоположения: головка болта и скругление между головкой и хвостовиком с чрезмерным прямым углом.

• Общие причины:

* Филе между головой и голенищем слишком маленькое.

* Дефекты в пластиковой обтекаемости головки при холодной высадке болта.

* Перпендикулариты допуск между сопрягая поверхностью и болтом превышен.

4. Перелом усталости:

• Характеристики: Главный тип трещиноватости после того как соединение болта использовано.

• Общие причины:

* Недостаточная предварительная нагрузка.

* Чрезмерное затухание силы зажима.

* Размер болта и производительность неквалифицированы.

* Взаимное соответствие, среда сборки и условия работы деталей не могут соответствовать требованиям к дизайну.

5. Задержка перелома:

• Общая причина: водородное охрупчивание.

• Чувствительные крепежные детали: саморезы, пружинные шайбы.

6. Аварийный сигнал крутящего момента:

• Причины:

* Необоснованный диапазон регулирования крутящего момента детали.

* Фактический крутящий момент выше верхнего предела управления или ниже нижнего предела управления после сборки.

* Нет предварительной затяжки до заданного угла, крутящий момент достигает верхнего предела сигнализации.

* Нормальная сборка, сигнализация нижнего предела крутящего момента.

7. Зачистка резьбы:

• Общие причины:

* Обезуглеродивание резьбы.

* Необоснованное соответствие размера резьбы.

*Неправильный способ сборки.

* Слишком маленький коэффициент трения резьбы.

* Шаг и изменение угла болта и гайки.

Меры профилактики:

Чтобы предотвратить отказ резьбовой застежки, следует принять следующие меры:

* Выберите подходящие резьбовые крепежные детали и убедитесь, что их качество соответствует требованиям.

* Правильно установите резьбовые крепежные детали и следуйте соответствующим техническим требованиям.

* Регулярно проверяйте и обслуживайте резьбовые крепежные детали, а также оперативно находите и регулируйте потенциальные опасности отказа.

Путем принимать вышеуказанные меры, срок службы и безопасность продетых нитку крепежных деталей можно эффектно улучшить.